I choć kalendarzowe lato zawitało kilka dni temu, to za oknem wciąż zimno i mokro. Słupki termometrów pokazują zaledwie 20 stopni, ale właściciele Piwnego SPA w Nowym Jantarze liczą, że wkrótce aura się zmieni, na niebie zaświecie słońce, a turyści zawitają do ośrodka, ale skorzystać z nowo wybudowanego basenu odkrytego. Basen z hydromasażem na świeżym powietrzu jest kolejną atrakcją, która ma sprawić, że każdy kto przybędzie do Piwnego SPA w Nowym Jantrze poczuje się zrelaksowany i spokojny. Na wyposażenie basenu składają się również trzy bicze wodne oraz sztuczna fala. Goście mogą korzystać także z leżaków z masażem powietrznym całego ciała zlokalizowanych wokół basenu. Dzięki zastosowaniu mobilnego zadaszenia basen dostępny jest całorocznie, jednak to właśnie kąpiel w promieniach słonecznych lub przy świetle księżyca ma spowodować, że do Piwnego SPA zajrzą nowi goście.
0 Comments
Siedem lat temu łącząc w sobie Triland, Zongyę i Dalmencję, powstał Trizondal. Jedno ze znanych i szanowanych państw Polinu. 24 lutego tego roku obchodzi właśnie rocznicę powstania. Piwne SPA w Nowym Jantarze zajmuje się nie tylko stroną zdrowotną piwa, ale i tradycyjnym sposobem jego używania. Dlatego dla gości oraz mieszkańców Nowego Jantaru z okazji 7-lecia Trizondalu wypuściło trzy rodzaje piwa Jubileuszowego. Pils, Mocne oraz Free. Ostatnie z nich jest bezalkoholowe, ale smakiem w ogóle nie ustępuje dwóm pozostałym. Piwne SPA wypuszczając również piwo bezalkoholowe stwierdziło, że z okazji jubileuszu Trizondalu bawić się powinni wszyscy. Kierowcy, kobiety w ciąży czy nawet młodsza młodzież może skorzystać z oferty piwnej Nowego Jantaru. Piwa dostępne będą w dniu dzisiejszym nie tylko w restauracji w Piwnym SPA, ale we wszystkich sklepach spożywczych, restauracjach, jadłodajniach oraz na specjalnych stoiskach przy ul. Młodych oraz na Placu Lazurowym.
W dniach 2-4 stycznia 2014 r. w siedzibie Zrzeszenia Klubów Dalmenckich odbyło się Forum Mikro, Małych i Średnich Przedsiębiorstw działających w Nowym Jantarze pod hasłem "Dużo małych może więcej". Więcej informacji można uzyskać klikając na poniższy przycisk:
Na przełomie października i listopada odbył się cykl rozmów między zarządem miasta Nowy Jantar a Centrum Obróbki Paliw Naftowych "Nowy Świt". Ustalono, że nasze miasto zostanie wyposażone w dwa punkty, w których będzie można zaopatrzyć swoje pojazdy w paliwo. Miasto planuje we współpracy z COPN "Nowy Świt" wybudować stację paliw, jednak do tego czasu, w planowanej lokalizacji będzie stacjonować Mobilna Stacja Paliw. Od 15 listopada można więc bez ograniczeń zatankować swój pojazd na parkingu przy Al. Wiecznego Świtu 16. Drugi punkt zaopatrzenia w paliwo znajdować się będzie w przystani promowej. Będzie to jednak stacja paliw dla jednostek pływających . Pierwszeństwo w zaopatrzeniu posiadać będą promy Jantar Ferries, jednak poza czasem obsługi promów pozostałe jednostki pływające będą mogły swobodnie korzystać z tankowni. Trwają rozmowy między Stowarzyszeniem "Balena" a właścicielem przystani - firmą Jantar Ferries mające na celu określić warunki korzystania jachtów i innych jednostek "Baleny" z tankowni.
Boom budowlany w Nowym Jantarze zbliża się powoli do końca, aczkolwiek to raczej przejście tylko jednej fali zwiastujące nowe inwestycje.
Ostatnimi czasy NJ był istnym placem budowy... Końca dobiegła budowa przystani promowej i siedziby Jantar Ferries (ul. Promowa 1) wraz z infrastrukturą oraz drogami dojazdowymi - ul. Kotwiczną oraz ul. Promową. Ta inwestycja całkowicie finansowana była z funduszy spółki. Zarząd miasta sfinansował przebudowę systemu komunikacyjnego - powstał odcinek ulicy Wczasowej, który stanowi zalążek dzielnicy wypoczynkowej Nowego Jantaru. Do ulicy tej przedłużono istniejące już ulice Morską oraz Stary Port. Przy Wczasowej dobiega końca budowa luksusowego hotelu "Gwiazda Dalmencji" (ul. Wczasowa 4), zaś po sąsiedzku pełną parą działa już Piwne Spa (ul. Młodych 15). Ostatnią z oddanych do użytku inwestycji jest przebudowa starego portu wojskowego na Marinę. Przedsięwzięcie zorganizowane zostało przez stowarzyszenie "Balena", które pozyskało od członków stowarzyszenia oraz innych miłośników sportów wodnych dość sporą kwotę pozwalającą na przebudowę portu. W planach na przyszłość jest jeszcze budowa parkingu i uatrakcyjnienie Mariny. Wszystkie wspomniane inwestycje można już zobaczyć na zaktualizowanej mapie Nowego Jantaru na naszej stronie. Nowe inwestycje, zwłaszcza drogowe, otwierają przed miastem dostęp do nowych terenów inwestycyjnych i tak jedna rzecz rozkręca inną. Tylko czekać na następne atrakcje w mieście... W odpowiedzi na pojawiające się ostatnimi czasy zapotrzebowanie na komunikację morską miasto Nowy Jantar rozpoczęło starania o powstanie firmy zajmującej się przewozem osób i towarów drogą morską. Początkowo planowano na potrzeby przepraw promowych zaadaptować dawny port jednostki wojskowej. Spory opór postawiło jednak Stowarzyszenie "Balena", które w tym rejonie prowadzi działalność rekreacyjno-sportową. "Nie dość, że trzeba by pogłębić basen portu nieco już zasypany, to stały ruch dużych jednostek zamąci wodę i uniemożliwi nie tylko korzystanie rekreacyjne z czystego nabrzeża, ale także może całkowicie zniszczyć zabytkowe pozostałości portu i jednostki, w tym zatopiony czołg, który jednak jest unikatową atrakcją w Trizondalu. Po drugie zgodnie z planami rozwojowymi stowarzyszenia planowaliśmy utworzenie małej mariny dla jachtów i żaglówek w tym rejonie, aby dodatkowo uatrakcyjnić wypoczynek nad morzem. Mijanie się promów oraz niewielkich jednostek pływających mogłoby wprowadzić spore zamieszanie i niebezpieczeństwo." - argumentowano. Władze miasta tłumaczyły, że ruch promów nie będzie przecież początkowo duży a dowóz osób z dalszych regionów Trizondalu spowoduje rozwój przemysłu rekreacyjnego w Nowym Jantarze, z czego niechybnie skorzysta również "Balena". Ostatecznie władze miasta, które i tak liczyły się z kosztami przystosowania portu do przyjmowania promów zdecydowały wybudować nowy port dla promów w innej części nabrzeża, ale zaznaczyły, że dodatkowe, nieprzewidziane koszty wykluczają ewentualne dofinansowanie realizacji mariny. Stowarzyszenie "Balena" zapewniło, że nie będą prosić miasta o dotacje na budowę mariny i fundusze na te cele zdobędą na własną rękę. Bardzo ważnym problemem dla powstającej firmy było znalezienie miejsca budowy i napraw jednostek pływających. Było bowiem wiadomo, że Nowy Jantar nie ma wielkich możliwości. Tu jednak z pomocą przyszła współpraca między miastami. W sąsiednim Las Libertes znajduje się podupadająca stocznia finansowana głównie z podatków mieszkańców Las Libertes. Już kilkakrotnie próbowano ją zamknąć, jednak stanowi ona zatrudnienie wielu osób i próby likwidacji powodowały spore konflikty. Porozumienie między Nowym Jantarem a Las Libertes przewiduje współfinansowanie stoczni przez Nowy Jantar, w zamian za co stocznia udostępni materiały, pracowników i miejsce do budowy i napraw promów. Firma posiadać będzie zatem kapitał pochodzący zarówno ze środków publicznych dwóch miast, jak i wkłady przedsiębiorców prywatnych. Jako nazwę spółki przyjęto nazwę "Jantar Ferries", zaś w kilka godzin później opracowano wstępne logo marki. Jeden z prywatnych udziałowców, posiadający pewną wiedzę na temat obecnych jednostek pływających na całym świecie w najbliższych dniach dostarczy do stoczni plany pierwszego promu, zaś zarząd spółki ma za zadanie opracować planowane trasy i odpowiednio do długości tras wyznaczyć właściwą wielkość i tonaż promów. Szczegółów prawdopodobnie dowiemy się niebawem... W Jadłodajni U Marylki dość długo odbywały się dysputy młodzieży jak powinien wyglądać autobus Nowy Jantar - Trzciana. Pojawiały się różne koncepcje, jednak, jak na konklawe, wybór musiał być większościowy. Jedne frakcje przekonywały inne, aż w końcu ustalił się wynik - widok morza. W końcu Jantar jak i Nowy Jantar to miasta związane z morzem. Wybrano właściwą fotografię i młodzież kwadrat po kwadracie przemalowywała wóz. Potem kilka poprawek i "dwójka", bo taki numer mieć będzie linia NJ-Trzciana, była gotowa... Oto efekt:
|
Archiwa
Lipiec 2017
AutorzyCiaran "53" van Scharfschuetze Kategorie
Wszystkie
|